Poluarea: navele de croazieră mai dăunătoare pentru ei numai decât flota europeană

Acesta este un fapt subliniat de organizația de transport &

mediu (T & E): Elibele și emisiile de nave gigantice poluează foarte mult.

Cruise poluează

cifrele studiului publicat de Organizația Europeană Transport Mediu
sunt mai mult de un camion de Carnival Corporation, principalul operator de croazieră de lux din lume – proprietar , printre altele Costa Crociere și Princess Cruises – au emis în 2017 aproape zece ori mai mult oxid de sulf de-a lungul coastei europene pe care întreaga flotă de mașini de pe continent (1). Fie poluarea ca 260 de milioane de automobile care circulă în Europa.

Călătoria de croazieră poluează de zece ori mai mare decât setul de flotă europeană a mașinii. © Datenschutz-StockPhoto

Release care contribuie la scară largă la acidificarea terenurilor și a cercurilor acvatice, în conformitate cu această grupare colectivă de aproximativ cincizeci de ONG-uri de transport și de mediu. În ceea ce privește cel de-al doilea operator de croazieră, croazierele regale Caribbean, este cauza de patru ori mai multe emisii pe care toate mașinile de pe teritoriul european. Și chiar Quay, o barcă de 2.500 de pasageri continuă să-și rotească motoarele pentru a-și alimenta rețelele electrice, emitând cât mai multe particule fine, oxizi de sulf sau azot într-o zi de 12.000 de mașini …

cel mai murdar Combustibilul care este

Aceste emisii sunt periculoase atât pentru om, cât și pentru faună și floră. Conform acestui raport al T & E, cele mai expuse țările europene la această poluare atmosferică sunt logic primele destinații turistice deservite de acești giganți ai mărilor: Spania, L Italia și Grecia, urmată de Franța și Norvegia.

Orașele din Barcelona, Palma de Mallorca, Veneția, Roma și Southampton sunt cele mai afectate de aceste poluări. În Marsilia, căpitanul navei Azura a văzut chiar în noiembrie anul trecut de 100.000 de euro pentru că nu a respectat standardele de poluare atmosferică.

div>

Destinațiile turistice europene sunt deosebit de afectate de poluarea aerului de nave de croazieră. © Ana Del Castillo

Dar dincolo de gigantria navelor, ONG-urile implică, de asemenea, calitatea scăzută a uleiului de combustibil nerafinat utilizat de aceste lopeți. Într-adevăr, acest combustibil utilizat atât prin linii de croazieră, cât și de încărcăturile este extrem de încărcat cu particule de carbon și sulf. Reamintim că unele țări, impune standarde mai puțin stricte ale compoziției combustibilului.

„Navele de croazieră de lux sunt orașe plutitoare alimentate de cel mai murdar combustibil, denunță Fig Abbasov, responsabil de politica maritimă la t & E (2). Orașele interzic în mod corect mașinile diesel murdare, dar dau o trecere liberă companiilor de croazieră care emit fumul toxic pentru daune incomensurabile atât celor aflate la bord, cât și pe țărmurile din apropiere. Este inacceptabilă „. O emisie zero a portului în Europa.

pentru a citi prea:

  • Călătorind în încărcătură, un design diferit al călătoriei
Ilustrație banner: vedere aeriană a unei nave de croazieră – © Denis Bevelsky

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *